أعلن وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات، الدكتور مصطفى مدبولى، عن ارتفاع نسبة تنفيذ الطرق الثلاث، التى يتم تنفيذها ضمن الخطة القومية لشبكة الطرق التنموية، تمهيدًا لتشغيلها في المواعيد المقررة لها، موضحًا أنه بالنسبة لمحور 30 يونيو، "المحور التبادلي للطريق الموازي لقناة السويس"، بطول 95 كيلومترًا، فإنه جاري العمل في اتجاه طريق "مصر-الإسماعيلية" الصحراوي، وتم تنفيذ خوازيق الكباري الخاصة بالمحور، وأنه تم تنفيذ الطبقة الأولى من الأسفلت لنحو 20 كيلومترًا من الطريق.

وقال رئيس الجهاز المركزي للتعمير، اللواء محمد ناصر، حسب بيان له، اليوم السبت: إن طريق "أسيوط-الفرافرة، بطول 310 كيلومترات، وصلت نسبة تنفيذه إلى 50%، وسيتم تنفيذ خدمات الطرق كافة حتى 31 ديسمبر المقبل، ووصلت نسبة تنفيذ طريق "بني مزار-الباويطي" إلى 60%، وتنتهي خدماته بحلول أكتوبر المقبل، فيما سيتم الانتهاء من جميع خدمات طريق "محور 30 يونيو" مع أعياد تحرير سيناء، فى أبريل المقبل.

وأضاف ناصر، أن الخطة القومية لشبكة الطرق، والتي تتضمن 3 طرق تنفذها الوزارة، تسير بشكل منتظم، وفقًا للجدول التنفيذي، الذي تم وضعه للمشروع، وسيتم الانتهاء منه بالكامل بداية من أكتوبر المقبل، بواقع تنفيذ أكثر من 10% شهريًّا، لافتًا إلى أن أطوال الطرق بإجمالي 601 كيلومتر، وهي محور "الفرافرة–أسيوط"، بطول 310 كيلومترات، ومحور "بني مزار–الباويطي"، بطول 196 كيلومترًا،  بجانب محور 30 يونيو، بطول 95 كيلومترًا.

وأشار إلى أن تلك النسب تعد مرتفعة بالنسبة لمشروعات الطرق تحديدًا، ولاسيما وأن العمل يتم بطول الطرق، وليس وفقًا لأجزاء محددة، موضحًا أن خدمات الطرق يتم تنفيذها حاليًا بالتوازي، ويتم تنفيذ محور "الفرافرة–ديروط بطول 310 كيلومترات، في إتجاهين كل اتجاه 3 حارات مرورية، وجاري تنفيذ أحد الإتجاهين كأسبقية أولى، ويتم تجهيز الإتجاه الآخر للتنفيذ فى أسبقية مستقبلية، بتكلفة تقديرية نحو مليار جنيه، ويقوم بتنفيذه 5 شركات، ويتم تنفيذ محور "بني مزار-الباويطي"، بطول 196 كيلومترًا، بالطريقة نفسها، حيث يجري تنفيذ أحد الإتجاهين كأسبقية أولى، بتكلفة تقديرية 725 مليون جنيه، ويعمل فيها 6 شركات.

وأوضح ناصر، أنه يتم العمل في مسارين مرة واحدة، لتنفيذ المحور، الذي يعد أحد أهم المحاور التي يتم تنفيذها على الإطلاق، حيث سيعد طريقًا دوليًّا، بسبب ربط موانئ البحر المتوسط، مثل الإسكندرية، ودمياط، وشرق التفريعة، بالطريق الدائري الإقليمى، كما أنه محصورًا بين طريقي "ا?سماعيلية-بورسعيد، و"القاهرة-المنصورة"، بما يعني تخفيف الضغط المروري عن الطريق الزراعي، بجانب خدمة حركة التجارة بين الصعيد والدلتا، وخدمة محور تنمية قناة السويس، بما يزيد معدلات التنمية لمشروع تنمية محور قناة السويس وزيادة كفاءة موانئ شمال القناة.

وأوضح، أن التكلفة التقديرية للمحور 1.8 مليار جنيه،  وتقوم 7 شركات بتنفيذه، لافتًا إلى أن عدد الكباري يصل إلى 14 كوبري، ستنتهي الشهر المقبل، يبدأ بعدها العمل في جسم الكباري، مضيفًا أن محور 30 يونيو، هو  طريق حر، يتم تنفيذه فى إتجاهين، كل اتجاه 3 حارات مرورية  للسيارات وحارتين مروريتين للشاحنات، بجانب أعمال صناعية على محور الطريق من كباري وأنفاق ومشايات، أما مسار الطريق المقترح، فسيتم من الكيلو 5 الطريق الدولي الساحلي "بورسعيد-دمياط" حتى الكيلو 92، طريق "القاهرة-الإسماعيلية" الصحراوي، مارًا بالتقاطعات الرئيسية الآتية؛ طريق شادر عزام (ترعة السلام)، وطريق "القنطرة-الصالحية"، وطريق "الفردان-الصالحية"، وطريق "36 الحربي، وطريق "الإسماعيلية-الزقازيق الزراعي، وترعة الإسماعيلية، وسكك حديد الإسماعيلية-الزقازيق.