وبعضها عبارة عن حلول ذات تقنية منخفضة تم إنشاؤها من خلال الحاجة إلى وصول رخيص، والبعض الآخر، مثل قطار ماجليف عالى التقنية، ولكن جميعها وسائل تم ابتكارها بحثا عن وسيلة لتسهيل عملية التنقل من مكان لآخر.

وفيما يلى نرصد لك ستة من أكثر أشكال النقل الفريدة حول العالم، من البرتغال إلى كمبوديا، سواء كانت متطورة أو فكرة بسيطة ابتكرها السكان وانتشرت بقوة بعد ذلك.

تعد Coco Taxis وسيلة نقل شائعة للسياح الذين يزورون كوبا منذ التسعينيات، وهى عبارة عن سيارات أجرة مكونة من أغطية مصنوعة من الألياف الزجاجية ومقاعد ملحومة على دراجات، واطلقوا عليها اسم "كوكو" بسبب التصميم الأصفر الزاهى الذى يأتى على شكل جوز الهند.

ويمكن العثور عليها فى المدن الكوبية الكبرى مثل هافانا ، فيراديرو ، وترينيداد.

تعتبر سيارات Jeepneys رمزًا للثقافة الفلبينية، خاصة بعد الحرب العالمية الثانية فى أوائل الخمسينيات، وتم تطوير هذه السيارات لتناسب المزيد من المقاعد، وتم تلوينها بالألوان.

على مدار الأعوام القليلة الماضية، وحاول الرئيس الفلبينى رودريجو دوترتى التخلص من هذه السيارات على الرغم من احتجاجات السائقين والمواطنين ذوى الدخل المنخفض.

يأمل الرئيس دوترتى أن يحل محل سيارات جيبنى سيارات أكثر حداثة وصديقة للبيئة تشبه الحافلة، ويهدف هذا التغيير إلى تقليل التلوث وزيادة السلامة وجعل النقل العام أكثر سهولة.

فى المرة القادمة التى تقضيها فى Wuppertal بألمانيا، يمكنك ركوب قطار سكة حديدSchwebebahn المعلق، الذى بدأ تشغيله فى عام 1901 ويستخدمه الآن حوالى 85000 راكب يوميًا.

ويشتهر خط السكة الحديد أيضًا بحادث 1950 الذى وقع فيه فيل سيرك يدعى Tuffi وكان ذلك ضمن حملة إعلانية.

تتكون وسيلة النقل المصنوعة من الخيزران من محرك ولوح من الخيزران، بالإضافة إلى عجلات ملحومة فى الأسفل، وعمود خشبى بمثابة الفرامل ومسرع، وتعتبر تلك الوسيلة شهيرة للغاية فى كمبوديا ويعتمد عليها آلاف من الأشخاص فى التنقل من مكان لآخر على الرغم من أنها بدائية للغاية، فهى تنال شعبية واسعة هناك.

يعد قطار الـMaglev من أكثر وسائل النقل تطورا، إذ يحل المغناطيس محل العجلات والمسارات الفولاذية التقليدية فى قطار Maglev فى شنجهاى، ويرفع القطار فوق القضبان باستخدام تقنية الرفع المغنطيسى، ونقص العجلات والمحركات يعنى أن القطار بلا احتكاك، مما يسمح له بالوصول إلى 267 ميلاً فى الساعة.

وهذا القطار الصديق للبيئة هادئ، ويستهلك طاقة أقل من القطارات العادية، ولا يزال يعمل جيدًا فى ظل ظروف جوية قاسية بسبب عدم وجود أجزاء متحركة.

كما تعمل قطارات Maglev فى مطار Incheon فى كوريا الجنوبية وعلى خط Linimo فى اليابان.

يتكون التوبوجان من زلاجة توجد أعلى زلاجات خشبية يتحكم فيها سائقان بشريان، ويمكن أن تصل سرعة هذه الزلاجات إلى 30 ميلاً فى الساعة وكانت ذات يوم وسيلة شائعة من وسائل النقل العام للوصول إلى التل من مونتى إلى فونشال.