ناقش الدكتور هشام عرفات وزير النقل، خطة رفع سعة الهويس المالح بميناء الإسكندرية، لكي يستوعب 16 ماعون (بارجة) بسعة كل منها 2500 متر مكعب من بضائع الصب الجاف في الدفعة الواحدة، وزيادة عدد الدفعات خلال اليوم الواحد إلى الضعف، رغم انتهاء صيانة الهويس حسب الخطة السابقة.

جاء ذلك خلال اجتماعًا موسعًا لمتابعة معدلات التنفيذ الخاصة بمشروع انشاء وصلة حرة تربط ميناء الاسكندرية بالطريق الدولي الساحلي السريع، بمنطقة باب 54 وكذلك متابعة معدلات نقل البضائع من ميناء الإسكندرية عبر هويس المالح ونهر النيل لتخفيف الضغط على شبكة الطرق، في إطار الاهتمام بالمشروعات التنموية وتحسين جودة خدمات المرافق المقدمة للمواطنين والعمل على زيادة معدلات البضائع المنقولة نهريًا، وحضر الاجتماع رؤساء (ميناء الاسكندرية – الهيئة العامة للنقل النهري – شركة النيل العامة للطرق والكباري) ومستشار الوزير للنقل البحري والنهري ورئيس مصلحة الري .

وأشار وزير النقل، إلي أن ذلك من شأنه أن يرفع معدل التداول إلى أن يتم من خلال النهر، لافتًا إلى أن ذلك سيعطي سرعة وصول السلع الاستراتيجية لجهات الاستخدام وتخفيض في سعرها النهائي  مشيرا الى ان الوزارة لديها إستراتيجية واضحة لتعظيم  نقل البضائع عبر نهر النيل بما يساهم فى توفير الوقود، وتقليل الازدحام على الطرق البرية التي تتكلف مبالغ باهظة لصيانتها نتيجة المرور الكثيف لسيارات نقل البضائع الثقيلة، علاوة على الأثر البيئي الجيد الذي ينجم عن تقليل حجم الملوثات.

واستعرضت الشركة المنفذة  لمشروع كوبري 54 من خلال عرض تقديمي معدلات التنفيذ حيث وجه الوزير بالاسراع في معدلات التنفيذ وإزالة أي معوقات خاصة بهذه الأعمال، لافتًا إلى أن هذا المشروع  سيساهم في سيولة الحركة المرورية وعمليات نقل البضائع من ميناء الإسكندرية حتى الكوبري الساحلي الدولي، ليخفف من الزحام والضغط المروري بشارع المكس ويقضي على ظاهرة سيارات النقل الثقيل بالشوارع العامة بغرب المحافظة التي تسبب الزحام وتضر بالطرق.

ثم ناقش الوزير خطة رفع سعة الهويس المالح بميناء الإسكندرية، لكي يستوعب 16 ماعون (بارجة) بسعة كل منها 2500 متر مكعب من بضائع الصب الجاف في الدفعة الواحدة وكذلك زيادة عدد الدفعات خلال اليوم الواحد إلى الضعف، على الرغم من انتهاء صيانة الهويس حسب الخطة السابقة.

وأشار وزير النقل، إلى أن ذلك من شأنه أن يرفع معدل التداول إلي أن يتم من خلال النهر، لافتًا إلى أن ذلك سيعطي سرعة وصول السلع الاستراتيجية لجهات الاستخدام وتخفيض في سعرها النهائي.

ولفت إلى أن الوزارة لديها إستراتيجية واضحة لتعظيم  نقل البضائع عبر نهر النيل بما يساهم فى توفير الوقود، و تقليل الازدحام على الطرق البرية التي تتكلف مبالغ باهظة لصيانتها نتيجة المرور الكثيف لسيارات نقل البضائع الثقيلة، علاوة على الاثر البيئي الجيد الذي ينجم عن تقليل حجم الملوثات.

ووجه الدكتور هشام عرفات بسرعة إزالة التعديات الموجودة على بعض الموانئ النهرية وطرح موانئ دهشور وقنا واسيوط وسوهاج واسوان للاستثمار وضرورة تشجيع المستثمرين للعمل في مجال النقل النهري وفتح مسارات جديدة لزيادة المنقول من البضائع سنويا من خلال النقل النهري ولتحقيق نقلة نوعية في منظومة النقل النهري

وكذلك العمل على عدم وجود اختناقات في المجري الملاحي والتطوير الشامل لهذه المنظومة الهامة لأن الهدف هو زيادة عدد الباراجات الحالى من 250 بارج إلى 1000 بارج لزيادة معدلات نقل البضائع والكونتينر عبر النيل.

ووجه الوزير بضرورة التنسيق مع وزارة الموارد المائية والرى حتي يمكن التغلب على مشكلة إنخفاض مناسيب مياه النيل بالمسارات الملاحية أثناء السدة الشتوية.

اقرأ أيضًا..

187 مليار جنيه خسائر النقل العام بالإسكندرية بسبب الزحام المروري