وقالت وزارة التجارة والصناعة والطاقة - وفق ما نقلته وكالة أنباء يونهاب كوريا الجنوبية - ، إن السياسة تركز على بناء مجتمع يسخر الهيدروجين كمصدر رئيسى للطاقة لتوليد الطاقة والمركبات وغيرها من الاستخدامات اليومية ، وأضاف أن مثل هذا النظام البيئى سيصبح محرك النمو الجديد للاقتصاد.

ولم تكشف الحكومة عن أى تقديرات لمقدار ما ستنفقه على خطتها ، وقالت الوزارة إن الدولة ستستخدم الهيدروجين على نطاق واسع ، وهو أحد أكثر العناصر وفرة فى الطبيعة ، ليحل محل مصادر الطاقة التقليدية ، مثل الفحم والنفط والغاز.

وأضافت: "فى حين يسبب الفحم والوقود الأحفورى التلوث مثل الغبار الناعم ويطلق غازات الاحتباس الحرارى فى الغلاف الجوى يمكن أن يعتبر الهيدروجين طاقة نظيفة للغاية" ، كما قالت الحكومة إن الهيدروجين يمكن أن يساعد كوريا الجنوبية على تخفيف اعتمادها على مصادر الطاقة المستوردة.

وبموجب الخطة، تخطط كوريا الجنوبية لرفع الإنتاج التراكمى للسيارات الهيدروجينية إلى 6.2 ملايين وحدة حتى 2040 من 2,000 سيارة حاليا، مع توفير محطات الشحن من 14 وحدة حاليا إلى 1,200 فى أرجاء البلاد.

وسوف تعمل مركبات الهيدروجين على توسيع وجودها فى أنظمة النقل العام فى البلاد أيضًا ، وتقدر الوزارة أن يكون هناك 80 ألف سيارة أجرة تعمل بالهيدروجين فى عام 2040 ، إلى جانب 40 ألف حافلة و 30 ألف شاحنة تعمل على الطاقة النظيفة.

وقالت الوزارة إن الطلب الجديد على السيارات القائمة على الهيدروجين سيثير النمو فى الصناعات ذات الصلة ، مثل قطع غيار السيارات.

ولتعزيز المركبات التى تعمل بالهيدروجين، قالت الوزارة إنها ستبذل الجهود لخفض التكاليف لجعلها أكثر جاذبية للمستهلكين ، بينما تبلغ تكلفة الهيدروجين لكل كيلوجرام حوالى 8,000 وون فى كوريا الجنوبية ، وتخطط الحكومة لخفض الرقم إلى 3,000 وون بحلول عام 2040.