<p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;">بين عامي (1875-1879) نفّذ المهندس جوستاف إيفيل كوبري معلّق في حديقة الحيوان بالجيزة، بأمر من الخديوي إسماعيل.</span></p><p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;">وتشير مجلة اللطائف المصورة إلى أن إيفيل قام بوضع التصميم، ونفذته شركته إيفل إي سيو<span dir="LTR"> Eiffel et Cie </span>بين عامي (1875- 1879) أي قبل إنشائه لبرج إيفيل بأكثر من 10 سنوات، وذلك عندما كانت الحديقة جزءا من قصر الجيزة، وبالطبع قبل افتتاحها الرسمي عام 1891 فيما بعد.</span></p><p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;">ويعد الكوبري المعلّق هو أول منصة عرض مرتفعة لحديقة حيوان في العالم، ويظهر عليه شعار الخديوي إسماعيل المكون من حرفي آي بي<span dir="LTR"> IP </span>تزينه 3 نجوم، وأسفله هلال ونجمة، ويعلوه التاج الملكي، وكان الكوبري جزءًا من حديقة إسماعيل باشا، وقام ببناء الكوبري بها قبل أن يخصص جزءًا من قصره لتصبح حديقة حيوان، والتي خصص لها قرابة 50 فدانا من منطقة حدائق الأهرام أو (حدائق السعادة)، ولم يبخل عليها فأستجلب لها مجموعة من أندر الزهور والنباتات والأشجار في العالم، من الهند وأمريكا الجنوبية ووسط وجنوب إفريقيا، وأنشئ عام 1911 ليربط بين جبلين صناعيين بمدخل في الأسفل ومخرج عند قمة الجبل، ليتمكن الزوار من مشاهدة الحيوانات والأشجار من الأعلى، بمنظور بانورامي جميل.</span></p><p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;"><img src="https://dotmsrstaging.s3-eu-west-1.amazonaws.com/uploads/uploads/49175d35-7246-4e6b-a4cf-66e0335669e4.jpg" /></span></p><p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;"><span style="color:#FF0000;">كوبري نجع حمادي</span></span></p><p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;">يُذكر أن للمهندس جوستاف إيفل عملا آخر في مصر، وهو كوبري بمدينة نجع حمادي ما زال قائما، وكان يسمى بكوبري النيل، ويقع عند الكيلو 554 كم من القاهرة إلى أسوان، وقد أقيم في عامي 1896- 1897م، وأقيم هذا الكوبري على النيل بين عامي (1896– 1897) وذلك لحمل خط مفرد سكة حديدية لسير قاطرات الدرجة الرابعة، التي تزن 72 طنا، وتكوّن الكوبري من 6 فتحات ثابتة وفتحة متحركة ذات ممرين ملاحيين كان له ممران جانبيان لمرور المشاة والعربات والدواب، وقد بلغت تكلفة إنشائه مليون و100 ألف فرنك ذهبي.</span></p><p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;">كما تقول أميمة حسين، أدمن صفحة الملك فاروق الأول، إنه في الفترة بين عامي 1864-1866، شارك إيفل في دراسات عن قناة السويس المصرية، ولاحقا في عام 1866 أسس مكتبه الهندسي الخاص، والذي بدأ من خلاله في القيام بتنفيذ العديد من المنشآت المعدنية وبخاصة الكباري، ومن أهم الكباري التي أنشأها: كوبري أبو العلا، وهو كوبري من الحديد الصلب يقطع نهر النيل، ويربط بين حي الزمالك الراقي وحي بولاق أبو العلا الشعبي.</span></p><p dir="RTL" style="text-align: justify;"><span style="font-size:18px;">وفى عام 1908، نفذت الجزء المتحرك من الكوبري شركة أمريكية هي شركة "شيرزر"، وتم افتتاحه عام 1912 في عهد الخديوي عباس حلمي الثاني، وكان هذا الكوبري يفتح من نصفه حتى تستطيع السفن التجارية ذات الصاري العالي أن تمر منه.</span></p>