راعت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، البعد الاجتماعي لأبناء النوبة، في تنفيذ ميناء قسطل الحدودي بين مصر والسودان، حيث تم تعيين ما يقرب من 80% من العاملين بالميناء من أبناء النوبة وأسوان والقبائل العربية المختلفة.

وقد تحملت القوات المسلحة إنشاء ميناءين نهريين على شرق وغرب بحيرة ناصر، بينما تحملت الهيئة العامة للطرق والكباري إنشاء طرق بطول 35 كيلو متراً تقريباً، من شرق البحيرة حتى بوابة الميناء.

وتبلغ مساحة ميناء قسطل البري 45 ألف متر مربع ، وتبلغ مساحة منطقة الإعاشة للعاملين به حوالي 15 ألف متر مربع ، وقد بلغت التكلفة الاستثمارية للميناء حوالي 85 مليون جنيه، بالإضافة إلى البنية التحتية التي بلغت 160 مليون جنيه.

ويعد طريق (قسطل ـ اشكيت ـ وادى حلفا) أول طريق بري يربط بين مصر والسودان منذ 100 عام، حيث تم عبور أول سيارة للحدود المصرية السودانية في 27/ 8/ 2014، ويساهم هذا الطريق في اختصار الرحلة بين مصر والسودان، لتصبح المسافة من مدينة أبو سمبل السياحية إلى وادي حلفا نحو ساعتين ونصف تقريباً، بينما تصبح المسافة الإجمالية بين أسوان ووادي حلفا نحو خمس ساعات ونصف تقريباً.

وكانت الرحلة قبل إقامة الطريق تستغرق من ميناء السد العالي حتى ميناء وادي حلفا عبر بحيرة ناصر تستغرق ما يقرب من 48 ساعة.